le planning est établi !

Ca y est .. l'échéance maximale pour laquelle, nous devons terminer la rénovation de "Constance" est connue !  

Il s'agira de terminer toute la rénovation (pont et coque) pour le 28 Juillet 2013 ! En réalité bien plus tôt, car il nous faudra éffectuer au préalable, une mise à l'eau test, le réglage du gréement dormant et courant, ainsi que les essais moteur !

Mais pourquoi le 28 Juillet me direz-vous ? 
Car le 28 Juillet 2013 nous fêterons les 50 Années d'existence du Mousquetaire. 

Naturellement, ce rassemblement sera organisé en Bretagne et la flottille devrait être conséquente. Tous les proprios de ces petits bateaux se rejoindront et fêteront dignement cet anniversaire dans une ambiance conviviale, festive et décontractée afin de présenter ou rappeler au plus grand nombre, les années d'or qui ont fait jadis, la gloire et le succès de nos Mousquetaires classiques ou club.

Comment même espérer, rêver, meilleur occasion pour baptiser notre voilier. 

Entouré, je l'espère, de ses pères (la fille de l'architecte sera-t-elle présente ?) et de ses nombreux grands et petits frères, Constance ne pouvait rêver plus belle occasion pour fêter sa rénovation !

Ce sera donc pour nous le moment tant attendu, celui dont nous rêvons tous. Ce moment unique qu'est l'officialisation de la fin des travaux et des premiers bords sur l eau. Ce sera certainement très intense. Pour nous comme pour tous les amoureux de ce petit bateau.  Constance, qui aura droit au meilleur cru de notre cave. Vêtue de sa plus belle robe, elle sera aspergée de cette boisson alcoolisée aux bulles dorées. Elle saura de mémoire, que cela augurera encore, beaucoup de belles choses à venir pour elle comme pour nous !

@+ et bon vent !

La remorque est arrivée !

Comme nous le précisions dans notre précédent message, nous étions à la recherche d'une remorque pour déplacer "constance" de Nieuport à notre domicile pour faciliter sa rénovation.

Et figurez-vous que nous avons enfin trouvé une remorque idéale pour notre petit mous club. Double essieu, ptac 1500 Kg et de marque "Satelitte", auto-freinée, elle est en excellent état.  Prochainement, nous allons donc pouvoir planifier son grutage à Nieuport.

Reste encore à l'immatriculer, la passer au contrôle technique et ensuite, à mesurer le carport dans lequel "constance" devra être entreposée. Si cela devrait passer en largeur, je doute fortement que cela passe en hauteur .. affaire à mesurer et donc .. à suivre dans le prochain épisode.

Dimitri

Recherchons .. désespérément

Une remorque ! 

En effet, nous souhaitons déplacer constance. Les trajets , les frais , le temps perdu sur la route c finit ! On veut pouvoir déplacer constance très facilement par la route. La mise à l'eau, matage compris doivent se faire à l aide d un personne seule. À l aide de chèvres et de palans en tout genres, cela se faisait deja très facilement sur bons nombres de bateaux de l époque et de même aujourd'hui ou c est désormais le lég motiv de nombreux chantiers répondants à la demande d une clientèle en besoin de liberté ! 



Alors on fouille, on cherche mais ce n'est pas évident à trouver à bon prix ou en location.
Si dans vos connaissance, que vous entendez parler d'une remorque à louer ou à vendre, on est preneurs ! Tous vos retours d'expériences sont également bon à entendre et à prendre ;) 

Merci d'avance à tous et ..

Bon vent

Poncage, grattage ... (la suite)

Hier, je me suis équipé d'un outil à ne pas négliger car cela fonctionne très très bien !

Un Décapeur thermique !

C'est idéal, il permet de retirer la peinture par couche, ce qui se montre idéal car avec une ponceuse, cela ne fonctionne pas terrible et à par "manger" le papier, on ne fait que caresser la surface et on n'abime rien du tout, à contrario de la ponceuse à bandes qui a tendance à "creuser".

Je me suis attaqué au banc tribord, cela m'a permit de découvrir une zone "humide" au niveau des dossiers. Vraiment satisfait de cet outil !

Pour l'occasion, mon fils Max est venu m'assister "Moralement" ;) :)

Authentic Sailing

La plaisance .. classique et authentic !

La rénovation de "constace" étant à l'arrêt suite à des problèmes d'alimentation en matériaux de base, le bois par exemple. Nous sommes allés en Bretagne et à Brest plus précisément, pour  rencontrer Henry, le responsable de l'association "Authentic Sailing" qui oeuvre dans la gestion et la conservation du patrimoine maritime des Années 60 en restaurant et en faisant naviguer des bateaux dessinés par les architectes : JJ Herbulot et JP Harlé. Les mythiques : Corsaire, Muscadet, Mousquetaire classiques et club, aquavit, cognac, ... 

Sans cette association, notre rénovation n'aurait était que plus laborieuse et je tiens tout particulièrement à remercier Henry pour ses conseils avisés et son aide pour la recherche de nos fournitures.  Nous avons ainsi pu revenir chez nous avec une planche de contreplaqué 12mm, 9 plis tout acajou. La rénovation de "constance" peut désormais reprendre .. l'aventure continue !

Le lien de l'association : http://laflottille.chez-alice.fr/

MERCI HENRY et longue vie à Authentic Sailing !

Escale à Camaret sur Mer (France)

 

Interview à Camaret

Interview à Camaret 

Il est très très tôt à Camaret (France). Je me réveille, vérifie une nouvelle fois les amarres, ca tient et la houle à diminuée. Pas mécontent. C'est qu'elle nous en a fait voir cette nuit ! On venait de valser dans tous les sens à l'intérieur et les amarres avaient explosées une à une, chacune après l'autre dans une "baston" dont l'on se souviendra longtemps !  Mémorable !

Je m'affale dans le cockpit, une tasse de café à la main, pendant que les autres dorment enfin à l'intérieur. Le spectacle est de taille, levé de soleil sur l'Anse de Camaret avec comme animation, le départ du splendide voilier historique "La recouvrance" qui a passé la nuit à nos côtés sur le ponton visiteurs. Quel spectacle, le voir s'élancer, lever ses voiles dans une mer déja bien remontée et tout cela avec un levé de soleil fabuleux,  Splendide !

C'est à ce moment, que je vois passer un Monsieur qui, caméra à la main, filme les vieux gréements et tout ce qui se rapporte au patrimoine navale. Il me demande si j'ai vu partir la "recouvrance" .. "En effet", lui répondis-je, "elle vient de partir à l'instant". "Dommage" me répondit-il. Et ensuite, bien entendu, les questions fusent sur notre fier mousquetaire. "Il est de quel année", "Il est basé ou" .. Tous un tas de questions qui l'intéresse au plus haut point. C'est ensuite qu'il me demande: "Cela vous dérangerai de répondre à quelques questions devant la caméra, je m'occupe d'une association pour la conservation du patrimoine maritime" .. L'affaire était pliée mais moi .. je n'étais toujours pas réveillé !

 

Au boulot : Etape 1, le pont !

Nous commençons par le pont en redescendant vers le bas.  Le support n'est pas trop abimés si ce n'est aux endroits critiques, en bref tout ce qui est relié au pont. A ce moment là, nous remplacons le contreplaqué abimé au ..  cas par cas, différemment selon les endroits. Sur le pont, seul le cp sous les taquets avant est à remplacer. C'est déja un bon point.

Ca y est .. C'est fait !

 Je finit de lire le dernier numéro de Voiles & Voiliers que je me retrouve avec le dernier feuillet en main. Les dernières pages consacrées aux petites annonces, aux écoles de Voiles et autres machins à installer sur son voilier. 

Les petites annonces, ont aime les regarder. Même si l'on est déja "servit", on regarde toujours, c'est plus fort que nous. Et finalement comme je me plaît à dire lorsque je regarde passer les jolies filles, "C'est pas parce que tu as la câble, que tu ne peux pas aller au cinéma".  Et voilà comment j'ai craqué sur "Constance".

Une petite annonce parmis tant d'autres mais qui avait attiré mon attention. Un Mousquetaire club à vendre dans mon port de plaisance à Nieuport en Belgique et qui plus est pour une somme modique. Un petit saut jusque là n'engageant en rien, je prend mon télephone et je fixe un rendez-vous sur place avec le vendeur.

Me voici à Nieuport pour rencontrer Pierre. Un Ingénieur Industriel spécialisé dans le nucléaire qui navigue sur un Mous de 78 et qui rechigne à le rénover par manque de temps libre à lui consacrer. Sa famille s'étant agrandie, il s'est résolu à le mettre en vente. Il me montre toute sa documentation et la paprasserie liée à "Constance" (facture d'achat de 1978, documents techniques, ..). Un dossier bien ficelé et épais comme la bible !

Le tour du proprio s'éffectue et je remarque assez vite quelques problèmes a prendre en charge au plus vite (bulles sur les bordés au niveau des mousses d'insubmersibilité, cp pourris au niveau des taquets avant, rails de grand-voile et rails de génois, dérive coincée et rouillée, drisses bloquées en tête de mât et un feuille de cp décolée au niveau de la coque). Bref, .. il va falloir bosser ! Mais bon rien de bien méchant, si ce n'est le temps que je vais y passer ...sans compter le temps que je devrais encore passer sur mon ancien bateau, et dont je devrais ensuite m'occuper de la mise en vente.